HERCULES 841 BEVARAS PÅ AEROSEUM – 843 HAR NU SKROTATS

TP 84 Hercules hör till de flygplanstyper som har gjort sitt arbete under lång tid, ofta utan de stora rubrikerna. Det är ett transportflygplan byggt för last, personal, uthållighet och praktisk nytta. Det är ett transportflygplan byggt för last, personal, uthållighet och praktisk nytta.

I svensk tjänst har Hercules använts sedan mitten av 1960-talet. Flygplanstypen har transporterat materiel och personal, deltagit i internationella insatser och använts vid hjälp- och biståndsuppdrag. Den kan lasta omkring 20 ton eller ta upp till 91 passagerare.

Hos Aeroseum finns i dag TP 84 Hercules 841 bevarad och visas för besökare. Flygplanet hade smygpremiär tidigare i år och får under Flygvapnets 100-årsjubileum en särskild plats i berättelsen om det svenska transportflyget. Den 6 juli arrangerar Aeroseum en särskild Herculesdag med tidigare besättning på plats.

841 hör samtidigt nära samman med berättelsen om systerflygplanet 843. De två flygplanen kom till Aeroseum tillsammans sommaren 2022. Det ena bevaras. Det andra har nu skrotats.

ANKOMSTEN TILL SÄVE

Sent på kvällen den 6 juli 2022 anlände två land- och sjötransporterade Herculesplan till Aeroseum från Cambridge i Storbritannien. Flygplanen var TP 84 Hercules 841 och 843. De hade under en längre tid använts som reservdelsplan och transporterades till Sverige på uppdrag av Försvarsmakten.

Vingar och stjärtfena hade demonterats och transporterades separat. Flygplanskropparna lyftes på plats utanför Aeroseum och området hägnades in. Inför ankomsten hade Försvarsmakten förberett en yta på 5 700 kvadratmeter vid berganläggningen på Säve.

Tanken var att flygplanen skulle plockas isär och delvis skrotas. I dialog med Flygvapenmuseum beslutades därefter att 841 skulle bevaras för framtiden och visas publikt hos Aeroseum.

841 BEVARAS HOS AEROSEUM

Hercules 841 var i Försvarsmaktens tjänst i nästan 50 år och avvecklades 2014. Flygplanet har i dag iordningställts hos Aeroseum och visas utan vingar. Invändigt har en grupp arbetat med att göra flygplanet tillgängligt och presentabelt för besökare.

Roger Eliasson, grundare av Aeroseum, beskriver arbetet i vår kanal på FaceBook:

”841 ska bli kvar hos oss. Vi har en grupp som gjort den fin inuti. I cargot har vi installerat två luftvärmepumpar som puffar på.”

Bevarandet av 841 gör det möjligt att komma nära ett av Flygvapnets mest långlivade transportflygplan. Det ger också en konkret utgångspunkt för att berätta om transportflygets roll i försvaret, inte minst under ett år då Flygvapnet fyller 100 år.

För Hercules 843 blev vägen en annan. Flygplanet hade använts som reservdelsplan och när det kom till Aeroseum fanns delar som fortfarande kunde komma till nytta för de Herculesflygplan som är kvar i tjänst.

Roger Eliasson fortsätter:

”Flygvapnet har plockat reservdelar till sina sex flygande Hercules. Metallen ska återvinnas och bli något annat i sitt nästa liv.”

Skrotningen av 843 har dokumenterats på Aeroseum. Det är en praktisk sida av flyghistorien som sällan visas för besökare. När ett flygplan tas ur tjänst upphör det inte nödvändigtvis att ha ett värde. Det kan bidra med reservdelar, teknisk kunskap och material som går vidare till återvinning.

BESÖK 841 PÅ HERCULESDAGEN

TP 84 Hercules har haft en särskild roll i Flygvapnet. Flygplanstypen har inte varit kopplad till strid i luften utan till förmågan att transportera, försörja och stödja verksamhet på andra platser.

Det är en del av Flygvapnets historia som ibland hamnar i bakgrunden. Men utan transportflyg blir mycket annat svårt att genomföra. Personal ska flyttas, materiel ska fram och uppdrag ska kunna lösas även långt från den ordinarie basen. Och ibland är det elefanter från Thailand som ska flyttas.

Hercules har därför blivit en av Flygvapnets verkliga arbetshästar. Den har använts i Sverige och utomlands, i övningar, insatser och vardaglig tjänst. Berättelsen om 841 och 843 visar både den långa användningen och vad som händer när flygplanen till slut tas ur tjänst.

Den 6 juli uppmärksammar Aeroseum Hercules med en särskild Herculesdag. Tidigare besättning finns på plats och berättar om flygplanet, uppdragen och arbetet kring TP 84. Det blir också ett tillfälle att besöka 841 och se hur flygplanet har iordningställts hos Aeroseum.

För den som vill besöka 841 vid andra tillfällen publicerar Aeroseum information på hemsidan och Facebook.

OM DU VILL FÖRDJUPA DIG:

Tyngdlyftaren i Flygvapnet: TP 84 Hercules 50 år i svensk tjänst – Thorbjörn Engback, Norlén & Slottner, 2015, ISBN 978-91-87685-55-2.

Tyngdlyftaren i Flygvapnet. Del 2 – Bilderna – Thorbjörn Engback, Norlén & Slottner, 2018, ISBN 978-91-88503-40-4.

Flyglitteratur.se har tips och sammanställningar över svensk flyglitteratur, där TP 84 Hercules och Flygvapnets historia kan sökas vidare.