HELIKOPTER 4-HELG PÅ AEROSEUM 25-26 APRIL

Den 25–26 april genomför Aeroseum en temahelg med fokus på Helikopter 4 (Hkp 4). Helgen är öppen för alla våra besökare och teknik och historia kombineras med berättelser från personer som arbetat med helikoptern. Utgångspunkten är de tre marina helikoptrar som finns i anläggningen men helgen sätter också in systemet i sitt sammanhang med särskilt fokus på verksamheten vid Säve.

SYSTEM OCH KONSTRUKTION
Den svenska Helikopter 4 var beteckningen på Boeing Vertol 107, en medeltung transporthelikopter med tandemrotorkonfiguration. Konstruktionen, med två huvudrotorer i längsled, innebar att behovet av stjärtrotor bortföll. Det gav hög lyftkapacitet, god stabilitet vid hovring och förmåga att operera effektivt över vatten och i begränsade ytor.
Hkp 4 infördes i Sverige under 1960-talet och kom att användas inom både Flygvapnet och Marinen. Systemet fyllde flera funktioner, från transport och basstöd till mer specialiserade uppdrag som ubåtsjakt och räddningstjänst.

VERKSAMHET VID SÄVE OCH 2./12. HELIKOPTERDIVISIONEN
Den marina användningen av Hkp 4 är nära kopplad till verksamheten vid Säve och den helikopterdivision som etablerades där 1959, då som 2. helikopterdivisionen. Förbandet var baserat vid Säve depå och ingick i Västkustens marinkommando. Från 1989 benämndes förbandet 12. helikopterdivisionen.
Bakgrunden till etableringen var marinens försök med helikopterverksamhet under 1950-talet, där uppgifter som ubåtsjakt, transporter och sjöräddning prövades med inhyrda civila helikoptrar. Erfarenheterna ledde till beslut om att bygga upp en permanent helikopterförmåga, där västkusten bedömdes som strategiskt viktig, inte minst med hänsyn till verksamheten i Kattegatt och Skagerrak.
Från Säve utvecklades en operativ verksamhet där Hkp 4 kom att bli ett centralt system. Uppgifterna omfattade ubåtsjakt, övervakning, transporter, radarspaning samt stöd till civila räddningsinsatser. Helikopterns förmåga att bära sensorer och verka från fartyg eller kustnära baser var avgörande i ubåtsjaktsrollen, särskilt under 1970- och 1980-talens ökade fokus på undervattensverksamhet.

INSATSER OCH ANVÄNDNING
Förbandet deltog i flera uppmärksammade nationella insatser, däribland ubåtsincidenterna i början av 1980-talet samt civila räddningsinsatser längs västkusten. Samtidigt fanns även en internationell dimension, där svensk helikopterpersonal deltog i FN-insatser under 1960-talet.
Flyg- och sjöräddning utgjorde en central del av verksamheten. Hkp 4:s stabilitet vid hovring, i kombination med räckvidd och lyftkapacitet, gjorde systemet väl lämpat för vinschning av nödställda från fartyg eller vatten, även under svåra väderförhållanden.

ORGANISATORISK UTVECKLING
Organisatoriskt förändrades helikopterverksamheten över tid, men baseringen på västkusten bestod. Under 1980-talet fanns förslag om att omlokalisera helikopterdivisionen till Ronneby, men dessa genomfördes inte, bland annat på grund av behovet av en permanent helikopterresurs på västkusten.
Den 31 december 1997 upphörde 12. helikopterdivisionen som självständigt förband i samband med att Försvarsmaktens helikopterresurser samlades i Helikopterflottiljen. Verksamheten vid Säve kom därefter att ingå i den nya organisationen, bland annat genom Göta helikopterbataljon. Hkp 4-systemet var i tjänst under flera decennier och genomgick löpande anpassningar. Kombinationen av robust konstruktion, relativt stor kabinvolym och flexibilitet i uppdragskonfiguration bidrog till systemets långa livslängd.

HELIKOPTER 4 PÅ AEROSEUM
På Aeroseum representeras Helikopter 4 av tre exemplar från Marinen. Dessa speglar den verksamhet som bedrevs från bland annat Säve och ger en konkret bild av systemets användning i ubåtsjakt, transporter och räddningsinsatser.
I samband med Flygvapnet 100 år sätts Helikopter 4 in i ett större sammanhang, där utvecklingen av svensk helikopterförmåga och dess roll i totalförsvaret blir tydlig.

Under Helikopter 4-helgen den 25–26 april ges möjlighet att ta del av denna historia på plats i anläggningen, genom visningar och samtal med utgångspunkt i de helikoptrar som finns på Aeroseum. Välkomna!